江淮电动车动力“闪断”出保后原因即被查明

 新闻资讯     |      2021-05-21 00:08

  连年来,越来越多的市民为了“省钱省心”,选择购置电动汽车代步。2016年9月,连云港市民曹先生购置了一辆江淮牌电动汽车,但在几年的利用中,这辆车却不绝产生“高压断电”的环境,溘然“趴窝”,颠末多次维修也没能办理问题。2020年下半年,厂家终于查明“趴窝”原因,但车辆已过质保期,曹先生需要自掏腰包维修车辆,这让他不能接管。

  江淮电动车动力几回“闪断”

  多次维修问题依旧

  曹先生汇报记者,2016年9月,他在内地一家汽贸公司购置了一辆二手江淮牌IEV第四代纯电动车。车辆出厂日期为2015年5月,发票价7万元。从2017年11月开始,这辆车在倒车和等待红绿灯时会产活跃力电池断电、无法行驶的环境,不久又能恢复兴,有时一天之内产生多次。

江淮电动车动力“闪断”出保后原因即被查明

  曹先生购置的江淮IEV第四代纯电动车

  从此,曹先生就开始了这辆电动汽车的漫漫维修之路。在发明问题后,曹先生拨打江淮汽车客服电话得知,连云港市区其时没有维修处事点,最近的维修点在三四十公里外的连云港市赣榆区。但维修后,问题仍然没有办理。

江淮电动车动力“闪断”出保后原因即被查明

  产生妨碍时 仪表盘供电指示灯报警

  随后,颠末多次相同,车辆又被送往百公里之外的宿迁市举办维修。颠末一周的维修,2018年4月15号,车辆被运回赣榆,曹先生取车回家。

  没想到,同年5月20号,问题再次产生了。2018年12月,曹先生将车辆送往新创立的江淮新能源汽车连云港市售后处事点——连云港博派汽车维修公司维修,自费300元改换了12V蓄电池,但从此问题依旧。

  出保修期后才查明原因

  车主需自费改换配件

  2020年7月,曹先生再次来到连云港博派要求维修,但对方奉告,问题已经查明,是车辆的DC/DC直流转换器损坏导致,但车辆已颠末保,曹先生需要自费2000余元改换配件。

  记者查阅车辆维修调养手册发明,DC/DC直流转换器属于电动化部件,保修期为5年或10万公里,以新车开票日期起计较,曹先生的江淮电动车确实过了保修期。

江淮电动车动力“闪断”出保后原因即被查明

  车辆维修调养手册注明 DCDC质保期为5年

  那么,保修期内该车辆的“趴窝”问题为何一直没能修好呢?连云港博派汽车维修公司江淮新能源车维修认真人暗示,欧宝官网,此刻车辆存在的问题,或许率是DC/DC直流转换器妨碍。

江淮电动车动力“闪断”出保后原因即被查明

  疑似呈现妨碍的DCDC支流转换器

  同时,这位认真人还暗示,针对江淮电动车的维修,他们凡是是将车辆妨碍码发送给江淮汽车总部后,由总部来举办妨碍判定和反馈。

  售后修燃油车为主

  纯电动车维修履历不敷

  那此前曹先生将车辆送往赣榆区、宿迁市举办维修,为什么都没判定出妨碍原因呢?赣榆区一名事恋人员先容,不管是赣榆区,照旧宿迁市的江淮新能源汽车指定售后处事点,都是以燃油车维修为主,对维修纯电动车履历不敷。

  随后,记者拨打了江淮新能源汽车售后处事热线,客服人员暗示,妨碍判定应以授权维修点为准,对付曹先生今朝的环境,他们也无能为力。

  专家概念

  本日是3•15消费者权益日,江苏新闻广播邀请中国汽车工程学会会员、安图生汽车科技公司首创人戴钢和北京盈科南京状师事务所张赛状师配合走进直播间,聚焦新能源车,畅想新出行。

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  01北京盈科南京状师事务所 状师 张赛

  北京盈科南京状师事务所张赛状师认为,4S店和车辆的维修点在保修期内始终没有办理车辆的妨碍问题,由此导致出保修期后需车主自费改换配件,是不公道的。

  车主可以向内地的消费者权益掩护委员会或市场禁锢部分投诉,在和4S或车辆出产厂家相同不了的环境下,也可以通过诉讼办理。

  02安图生汽车科技公司 首创人 戴钢

  中国汽车工程学会会员、安图生汽车科技公司首创人戴钢认为,新能源汽车的驱动、空调系统以及底盘方面,和传统的燃油车有很大的差异,需要厂家要充实重视新能源车的维修这一块,对售后维修人员举办专业培训,不绝提高售后部分的维修程度。